آشنایی با تجهیزات تاسیساتی و مکانیکی
اصول کارکرد چیلر تراکمی :
اصول کارکرد چیلر تراکمی بدین شکل می باشد که سیال مبرد وارد لوله ها یا به اصطلاح تبخیر کننده که در داخل اتاق یا محلی که میخواهیم سرد کنیم می شود گرما از هوای اتاق به سیال مبرد داده می شود و سیال در نتیجه گرفتن گرما تبخیر می شود و در عوض درجه حرارت اتاق پایین می آید.
- دمای آب رفت برج خنک کن بایستی ۲۸ درجه سانتی گراد باشد.
- دمای آب برگشت برج خنک کن بایتی ۵ درجه سانتی گراد با رفت اختلاف داشته باشد.
- فشار گاز فریون در مکش چیلر تراکمی بایستی ۴۵ تا ۷۵ پی اس آی و رانش ۲۰۰ تا ۲۶۰ پی اس آی باشد (با کندانسور آبی).
- هنگامی که میخواهیم گاز تزریق کنیم بایستی شیر سرویس آن را ببنیم.
- در حالت کارکرد چیلر تراکمی تمامی شیرهای آن بایستی باز باشد (مکش-رانش-مایع)
- برای روشن کردن چیلر تراکمی ابتدا فن برج سپس پمپ فن کوئل و بعد از آن پمپ برج را روشن می کنیم.
- برای وکیوم کردن چیلر بایستی چیلر خاموش باشد.
- برای روغن زدن هم بایستی دستگاه خاموش باشد.
- فشار روغن حداقل ۲۰PSi بیشتر از درجه فشار مکش باشد.
- سطح شیشه نشان دهنده مایع مبرد باید صاف و بدون حالت کف زدگی باشد.
- روغن داخل کمپرسور حدود ۱/۲ سطح شیشه روغن نما باشد و اگر از ۱/۴سطح شیشه کمتر باشد روغن لازم را تامین کنید.
- مقدار اسید برای هر ظرفیت چیلر معادل ۱/۵ کیلوگرم پیشنهاد می شود.
- از گیج قرمز برای فشار زیاد و تست ازت استفاده می شود.
- از گیج آبی یا سبز برای فشار کم و وکیوم کردن دستگاه چیلر تراکمی استفاده می شود.
- در کنار دریا فشار وکیوم بایستی ۱.۲۹ اینچ جیوه باشد و در تهران ۲۷ اینچ جیوه.
مراحل شارژ روغن:
- هردو شیر کمپرسور ، مکش و رانش را بسته و گاز داخل کمپرسور را خالی می کنیم. می توان از عمل پمپ دادن نیز استفاده کرد.
- فشار کمپرسور را به ۲ پی اس آی افزایش می دهیم. یا به ۱۳- اینچ جیوه کاهش می دهیم.
- روغن شارژ می کنیم و فضای داخل کمپرسور را وکیوم می کنیم سپس روی آن گاز تزریق می کنیم. معمولا لوله سایز بزرگتر لوله مکش است (برگشت)لوله سایز کوچکتر لوله دهش است (رفت) فیلتر درایر رطوبت را می گیرد.
اکومولاتور (مایع شکن): جلوگیری از ورود مایع به کمپرسور که مایع مبرد در کف و گاز روی آن قرار دارد. و تله مایع مبرد ر اکومولاتور میگویند.
برای شارژ گاز و شارژ روغن شیر سرویس بایستی در حالت مدیوم باشد.
نکته مهم:
هنگامی که روغن معیوب را تخلیه می کنیم حتما برق گرمکن روغن را از مدار خارج کنید، در غیر این صورت باعث سوختن گرمکن خواهد شد.
برای کمپرسورهای کوپلند از روغن ۳GS و کمپرسورهای بیتزر از روغن ۴gs استفاده شود.
فیلتر روغن کمپرسور را با مواد نفتی تمییز کنید.
اجزای چیلر تراکمی :
چیلر تراکمی دارای سه بخش اصلی کمپرسور (متراکم کننده)، کندانسور (تقطیر کننده) و اواپراتور (تبخیر کننده) هستند.
در چیلر های تراکمی ماده مبرد در اثر عمل پمپ گونه کمپرسور متراکم می شود و پس از افزایش فشار و دما به سمت کندانسور جریان می یابد. گاز داغ ضمن تبادل حرارت با آب ارسالی از سوی برج خنک کن یا هوای خنک در کندانسور تقطیر شده و به صورت مایع داغ، کندانسور را به سمت شیر انبساطی در وروردی اوپراتور ترک می کند. عبور مایع مبرد از شیر انبساطی توام با افت فشار است؛ از این رو مایع، آمادگی لازم برای تبخیر را در داخل اوپراتور کسب می کند و پس از ورود به فضای اوپراتور با جذب حرارت از لوله های آب سیستم (آب تغذیه کننده وسایل تباذل حرارت همچون فن کوئل) تبخیر می شود و به صورت گاز از طریق لوله مکش به کمپرسور باز می گردد و چرخه سرمایش بار دیگر از سرگرفته می شود. رایج ترین روش طبقه بندی چیلر تراکمی براساس مپرسور و کندانسور صورت می گیرد.
کمپرسور یا متراکم کننده در انواع مختلف نقش پمپاژ و تراکم ماده مبرد را در یک چرخه سرمایشی به عهده دارد. گوناگونی کمپرسور می تواند وجه تمایزی در انواع چیلرهای تراکمی باشد. کمپرسورهای رفت و آمدی، دوار، گریز از مرکز، حلزونی و اسکرال از انواع مختلف کمپرسور هستند که در سیستم های تراکمی سرمایشی کاربرد دارند.
کندانسور گاز مبرد را بعد از تراکم تبدیل به مایع می کند. کندانسور برای مایع نمودن مبرد باید به نحوی خنک شوند. عامل خنک کن می تواند جریان هوا یا آب باشد. کندانسور براساس نحوه خنک شدن و تقطیر گاز داغ در هس گروه کندانسورهای آبی، هوایی و تبخیری طبقه بندی می شوند.
کندانسوز هوایی با دارا بودن یک یا چند بادزن و عبور هوا از روی کویل حاوی گاز داغ موجب تقطر مبرد می شود. کندانسورهای هوایی برای مناطقی که رطوبت نسبی هوا بالاست کاربرد بیشتری دارد.
چیلر مجهز به کمپرسورهای اسکرال Scroll :
یکی از انواع کمپرسور که امروزه در دنیا شدیدا مورد توجه قرار گرفته، کمپرسورهای Scroll می باشند.
این کمپرسورها از دو حلزون که یکی ثابت و دیگری متحرک است تشکیل شده است. حرکت حلزون متحرک باعث فشرده شدن گاز بین این دو شده و فشار لازم را در خروجی ایجاد می کند. این نوع کمپرسورها دارای مزایای فراوانی می باشند که باعث جایگزین شدن آنها بجای کمپرسور رفت و برگشتی شده است که برخی از مهمترین این مزایا به شرح زیر است:
۱) طول عمر بالا و نگهداری آسان:
این نوع کمپرسورها پایین ترین نرخ خرابی (Failure Rate) را در بین سایر انواع کمپرسورها دارند و نگداری آنها بسیار ساده است. این مهم بدلیل وجود خصوصیات زیر به دست آمده است:
الف) تعداد قطعات متحرک کمت ر نسبت به سایر انواع.
ب) مقتومت در مقابل بازگشت مایع به کمپرسور (که یکی از بزرگترین علت های خرابی در کمپرسورهای رفت و برگشتی است) بدلیل عدم وجود ( Valve plate) و همچنین روش متراکم کردن گاز در این نوع کمپرسورها.
ج) گشتاور استارت پایین؛ زیرا این نوع کمپرسورها بذلیل روش خاص متراکم کردن گاز عملا بدون بار راه اندازی می شوند.
د) سیستم های حفاظتی الکترونیکی داخلی برای موتور.
و) سیستم حفاظتی داخلی در مقابل دمای بیش از حد ورودی.
۲)کارکرد آرام، بدون صدا و لرزش:
کمپرسورهای Scroll کم صداترین کمپرسور ها در محدوده کار خود می باشد بطوریکه صدای تولید شده توسط آنها در مقایسه با کمپرسورهای بسته رفت و برگشتی ۶۰db کمتر است، همچنین بدلیل ماهیت چرخشی کار، این کمپرسورها در مقایسه با حرکت رفت و برگشتی در کمپرسورها تقریبا بدون لرزش هستند.
۳) COP بالاتر:
COP این کمپرسورها نسبت به انواع دیگر به مقدار قابل ملاحظه ای بیشتر است، بطوریکه در برخی موارد در مقایسه با کمپرسور های رفت و برگشتی COP آنها تا حدود ۲۰ درصد بالاتر است، این به معنی مصرف برق کمتر و نیاز به کندانسور کوچکتر در تناژ مساویست.
کاربران گرامی برای دریافت کامل فایل « آشنایی با تجهیزات تاسیساتی و مکانیکی » به بخش دانلود مراجعه نمایید…
مطالب مرتبط
نظرات
برچسب ها
دیدگاه خود را بنویسید
دیدگاهتان را بنویسید
