روانکاری هیدرواستاتیکی یاتاقانها چگونه انجام می شود؟

در روانکاری هیدرواستاتیکی ﯾﺎﺗﺎﻗﺎنها (ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ «ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر از ﺧﺎرج» نامیده می شود)،  ﺳﻄﻮح ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﻓﯿﻠﻢ ﺳﯿﺎل ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﻣﻨﺒﻊ ﻓﺸﺎر در ﺧﺎرج اﯾﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺟﺪا ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. 

در روان ﮐﺎری ﻫﯿﺪرودﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ ، ﺳﻄﺢ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﮐﺎﻣﻼً ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﻓﯿﻠﻢ ﺳﯿﺎل از ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﺟﺪا ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻋﻤﻞ ﻟﻐﺰﻧﺪﮔﯽ ﺟﺪاﯾﯽ ﻓﯿﻠﻢ ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪ ﺗﺎ ﺑﺎ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻓﺸﺎر ﮔﻮه ﻓﯿﺰﯾﮑﯽ ، ﻓﺸﺎر داﺧﻞ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺗﻮﺳﻌﻪ ﯾﺎﺑﺪ. ﭼﻨﯿﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎﯾﯽ ﻋﻼوه ﺑﺮ داﺷﺘﺘﻦ ﻧﯿﺮوی ﺑﺎزدارﻧﺪه از ﺣﺮﮐﺖ، اﺻﻄﮑﺎﮐﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ و ﻧﯿﺰ اﻓﺖ ﻗﺪرت ﭘﺎﯾﯿﻦ ،از اﻣﺘﯿﺎز ﺑﺴﯿﺎر ﺧﻮب ﺳﺎده ﺑﻮدن ،ﺑﺮﺧﻮردارﻧﺪ. ﻟﺬا ﻗﺎﺑﻞ اﻋﺘﻤﺎد و ارزان ﺑﻮده و ﻧﮕﻬﺪاری آﻧﻬﺎ راﺣﺖ اﺳﺖ ،ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎی ﮐﺸﻮﯾﯽ روان ﮐﺎری ﺷﻮﻧﺪه ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻫﯿﺪرودﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ ﺧﻮد ﻋﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ ،اﮔﺮ ﭼﻪ ﮐﻪ از ﻣﻌﺎﯾﺐ ﻣﻬﻢ و ﺑﻪ ﺧﺼﻮص زﯾﺮ، ﺑﺮﺧﻮردارﻧﺪ:  

۱- اﮔﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮاﺣﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻓﺸﺎر ﻫﯿﺪرودﯾﻨﺎﻣﯿﮑﯽ ﻻزم ، اﻣﮑﺎن پذیر نباشد.

۲- روان ﮐﺎری ﻓﯿﻠﻢ ﺳﯿﺎل ﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ در زﻣﺎن ﺷﺮوع ،ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺟﻬﺖ داده و ﯾﺎ ﻗﻄﻊ ﺷﻮد

۳- در ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ژورﻧﺎل در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه در ﻓﺼﻠﻬﺎی ﮔﺬﺷﺘﻪ ، ﻣﺤﻮر ﺑﻪ ﻃﻮر ﻫﻢ ﻣﺮﮐﺰی ﮐﺎر ﮐﺮده و ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑﺎ ﺑﺎر ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ؛ ﺑﻨﺎﺑﺮ اﯾﻦ دﻻﻟﺖ ﺑﺮ ﺷﻘﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ دارد. 

ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎی ﻫﯿﺪرواﺳﺘﺎﺗﯿﮑﯽ ﻣﻌﺎﯾﺐ ۱ و ۲ را ﻧﺪاﺷﺘﻪ و ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎن ﺑﺎ ﺑﺎر ذﮐﺮ ﺷﺪه در ﻣﻌﺎﯾﺐ ۳  را ﺗﻘﻠﯿﻞ ﻣﯽ دﻫﻨﺪ. ﻣﺸﺨﺼﻪ ی ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎیی که روانکاری هیدرواستاتیکی می شوند، ﻋﺒﺎرت است از :

۱- اﺻﻄﮑﺎک ﺧﯿﻠﯽ ﺧﯿﻠﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ . 

۲-  ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺣﻤﻞ ﺑﺎر ﺑﺴﯿﺎر ﺑﺎﻻ در ﺳﺮﻋﺘﻬﺎی ﭘﺎﯾﯿﻦ

۳-  دﻗﺖ ﺟﺎﯾﮕﺬاری ﺧﯿﻠﯽ ﺑﺎﻻ در ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ و ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﺎر ﺳﺒﮏ

ﺑﻨﺎﺑراﯾﻦ ﯾﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎیی که روانکاری هیدرواستاتیکی می شوند، زﻣﺎﻧﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﯽ ﮔﯿﺮﻧﺪ، ﮐﻪ ﻧﯿﺎز ﻣﺒﺮﻣﯽ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ؛ ﻣﺜﻞ ﺗﻠﺴﮑﻮﭘﻬﺎی ﺑﺰرگ و واﺣﺪﻫﺎی ﺟﺴﺘﺠﻮ ﮐﻨﻨﺪه رادار، ﮐﻪ در آﻧﻬﺎ ﺑﺎر ﻫﺎی ﺧﯿﻠﯽ ﺧﯿﻠﯽ ﺳﻨﮕﯿﻦ و ﺳﺮﻋﺘﻬﺎی ﺧﯿﻠﯽ ﺧﯿﻠﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ ، ﯾﺎ در ﻣﺎﺷﯿﻦ اﺑﺰارﻫﺎ و ژﯾﺮوﺳﮑﻮﭘﻬﺎ، ﮐﻪ در آﻧﻬﺎ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎی ﺧﯿﻠﯽ ﺑﺎﻻ، ﺑﺎرﻫﺎی ﺳﺒﮏ و روان ﮐﻨﻨﺪه ﻫﺎی ﮔﺎزی اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. 

کاربران گرامی سایت مهندس ایران برای دریافت کامل فایل « روانکاری هیدرواستاتیکی یاتاقانها چگونه انجام می شود؟ » به بخش دانلود مراجعه نمایید…