ads
ads
ads
ads

آموزش عمومی دیگ بخار

۱۷ دی ۱۳۹۶(679 روز پیش) 56 بازدید

وﻇﻴﻔﻪ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺨﺎر ﻣﻲ باشد. (مولد بخار )

 از ﻟﺤﺎظ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ در ﻳﻚ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر، (حجم ﻛﻨﺘﺮل) ﻓﻘﻂ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺧﺮوﺟﻲ اﻫﻤﻴﺖ دارد.

  در داﺧﻞ دیگ ﺑﺨﺎر آب در ﺣﺎل ﺟﻮﺷﺶ اﺳﺖ و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻓﺸﺎر دیگ ﺑﺨﺎر ﻣﻌﻠﻮم ﺑﺎﺷﺪ، دﻣﺎ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ.

 اﺟﺰای اﺻﻠﻲ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺨﺎر ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از Economizer و  Super Heater

 


 

۱)  ﻣﺸﺨﺼﺎت آب ورودی ﺑﻪ دیگ ﺑﺨﺎر:

 1- ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ﺟﻬﺖ ﺗﺰرﻳﻖ ﺑﻪ دﻳﮓ بخار

ﻓﺸﺎر ورودی ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ از ﻓﺸﺎر ﺑﺨﺎر دﻳﮓ بخار  ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﻮده ﺗﺎ آب ﺑﺘﻮاﻧﺪ وارد ﺑﺨﺎر دﻳﮓ ﺷﻮد. 

۲- قرار داشتن در منطقه Sub cool 

وﺟﻮد ﺑﺨﺎر در آب ورودی ﺑﻪ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻮﺟﺐ آﺳﻴﺐ دﻳﺪﮔﻲ ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎی اﻧﺘﻘﺎل آب ﻣﻲ باشد . ﻟﺬا آب ورودی ﺑﻪ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻧﺒﺎﻳﺪ دو ﻓﺎزی ﺑﺎﺷﺪ. 

دﻳﮓ ﺑﺨﺎر های  ONCE THROUGH

ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ آب در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎﻳﻲ ﺑﺎﻻی ﻣﻘﺎدﻳﺮ  Critical وارد دﻳﮓ ﺑﺨﺎر   (22.1 Mpa, 374  degC)  آب ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ورود ﺑﻪ دیگ ﺑﺨﺎر، به بخار تبدیل می  شود. اﻳﻦ  دﺳﺘﻪ از  دﻳﮓ  ﺑﺨﺎر ﻫﺎ را Supercritical Steam Generator ﻣﻲ ﻧﺎﻣﻨﺪ . اﻳﻦ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر فاقد Water Drum  ﻫﺴﺘﻨﺪ.

ﻓﺸﺎر ﺗﺰرﻳﻖ در دﻳﮓ  ﺑﺨﺎر

در دﻳﮓ ﺑﺨﺎرﻫﺎ ﻓﺸﺎر ﺗﺰرﻳﻖ ﻧﻤﻴﺘﻮاﻧﺪ ﻓﺸﺎر داﺧﻞ دﻳﮓ  ﺑﺨﺎر ﻓﺸﺎر را ﺑﺎﻻ ﺑﺒﺮد، اﻳﻦ فشار ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻴﺸﻮد.  در واﻗﻊ اﻳﻦ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ ﺻﻮرت water jet وارد دیگ ﺑﺨﺎر می ﮔﺮدد.

۲) ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪی دﻳﮓ ﺑﺨﺎرها ﺑﺮ اﺳﺎس ﭼﺮﺧﺶ آب 

دﻳﮓ ﺑﺨﺎرها برحسب چرخش آب  در درون آن ﺑﻪ دو دسته ی  ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺶ و ﺑﺪون ﭼﺮﺧﺶ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد:

ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل در دﻳﮓ  ﺑﺨﺎرهای   Supercritical که فاقد  Drum هستند، چرخش آب وجود ندارد.

 دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮاﻳﻂ دﻣﺎﻳﻲ و ﻓﺸﺎری زﻳﺮ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ، ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ  دﻳﮓ ﺑﺨﺎرﻫﺎی ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺶ ﻃﺒﻴﻌﻲ و دﻳﮓ ﺑﺨﺎرﻫﺎی ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺶ اﺟﺒﺎری ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ شوند .  در ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ ﻓﺸﺎر ﻛﺎری ﺑﺨﺎر دﻳﮓ ﺑﺎﻻی ۱۶۰ اﺗﻤﺴﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ، ﭼﺮﺧﺶ اﺟﺒﺎری ﺿﺮوری است . در زﻳﺮ اﻳﻦ ﻓﺸﺎر ﭼﺮﺧﺶ ﻃﺒﻴﻌﻲ اﺳﺖ. 

ﻋﻠﺖ ﻟﺰوم ﭼﺮﺧﺶ اﺟﺒﺎری در دﻳﮓ ﺑﺨﺎرﻫﺎی ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ ﺑﻪ آن دﻟﻴﻞ اﺳﺖ ﻛﻪ اﺧﺘﻼف داﻧﺴﻴﺘﻪ ﺳﻴﺎل و ﺑﺨﺎر در ﻓﺸﺎر ﻫﺎی ﺑﺎﻻ ﻛﻢ اﺳﺖ . ﻟﺬا اﺧﺘﻼف داﻧﺴﻴﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻮﺟﺐ اﻳﺠﺎد ﭼﺮﺧﺶ ﺳﻴﺎل در دﻳﮓ بخار ﺷﻮد.  اﻣﺎ در ﻓﺸﺎرﻫﺎی ﭘﺎﻳﻴﻦ، اﺧﺘﻼف داﻧﺴﻴﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﻳﻲ ﺑﺮای اﻳﺠﺎد ﭼﺮﺧﺶ ﻛﺎﻓﻲ اﺳﺖ.   

ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ 

در ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺴﺘﻪ ﺳﻴﺎل وارد دیگ ﺑﺨﺎر ﻣﻲ ﺷﻮد.  ﺧﺮوﺟﻲ آن ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ وارد ﺗﻮرﺑﻴﻦ،  condenser، (ﭘﻤﭗ) و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﺠﺪد وارد دﻳﮓ ﺑﺨﺎر می ﺷﻮد.

 در ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺎز ﭼﺮﺧﻪ از ﻛﻨﺪاﻧﺴﻮر ﺑﻪ ﺑﻌﺪ ﺣﺬف ﻣﻲ ﺷﻮد. ﻳﻌﻨﻲ ﺳﻴﺎل وارد ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﺧﺮوﺟﻲ آن دﻳﮕﺮ ﺑﻪ داﺧﻞ دﻳﮓ ﺑﺎز ﻧﻤﻲ ﮔﺮدد.

ﭼﺮﺧﻪ راﻧﻜﻴﻦ 

ﭼﺮﺧﻪ راﻧﻜﻴﻦ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﭼﺮﺧﻪ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻧﻴﺮوﮔﺎه ﺑﺨﺎر ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ . ﭼﺮﺧﻪ اﻳﺪآل راﻧﻜﻴﻦ ﻳﻚ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﺎﻳﻊ ﺑﺨﺎر ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﻲ آﻳﺪ.

ﻋﻠﺖ وﺟﻮد ﻛﻨﺪاﻧﺴﻮر در ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺴﺘﻪ 

ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ  ﻛﻨﺪاﻧﺴﻮر از ﺳﻴﻜﻞ ﺑﺴﺘﻪ ﺣﺬف ﺷﻮد، ﺳﻴﺎل ورودی ﺑﻪ ﭘﻤﭗ ﺑﻮد دوﻓﺎزی ﺧﻮاﻫﺪ  . از اﻳﻦ رو ﺳﻴﺎل دارای ﺣﺠﻢ ﻣﺨﺼﻮص ﺑﺎﻻﺗﺮی ﺑﻮده و ﭘﻤﭗ ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺰرﮔﻲ ﺑﺮای ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻓﺸﺎر ورودی ﺑﻪ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد . ﻟﺬا ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺳﻴﺎل را بعد از ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﺳﺮد ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ بتوان ﺳﻴﺎل ﺗﻚ ﻓﺎز را ﺑﺎ ﭘﻤﭗ ﻛﻮﭼﻜﻲ وارد دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻛﺮد.  

 3) ﻣﺼﺮف کننده دﻳﮓ ﺑﺨﺎر

در ﻃﺮاﺣﻲ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻣﺼﺮف ﻛﻨﻨﺪه ﻋﺎﻣﻞ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻤﻲ  اﺳﺖ.

  ﻫﺮﭼﻪ ﻓﺸﺎر ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﻣﺼﺮف ﻛﻨﻨﺪه ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ، ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺸﺎر دیگ ﺑﺨﺎر را ﺑﺎﻻﺗﺮ برد.

  ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﻓﺸﺎر ﻧﻤﻲ ﺗﻮان ﺗﻤﺎﻣﻲ دﻣﺎﻫﺎ را از  دﻳﮓ ﺑﺨﺎر اﻧﺘﻈﺎر داﺷﺖ . ﭼﻮن ﺑﺎ ﺑﺎﻻ رﻓﺘﻦ دﻣﺎ، ﻓﺸﺎر ﻫﻢ ﺑﺎﻻ ﻣﻲرود.

۴) ﺳﻮﭘﺮﻫﻴﺘﺮ

ﺳﻮﭘﺮﻫﻴﺘﺮ : ﺑﺪون اﻳﻨﻜﻪ ﻓﺸﺎر را ﺑﺎﻻ ﺑﺒﺮد، دﻣﺎ را ﺑﺎﻻ ﺑﺮد. 

ﺳﻮﭘﺮﻫﻴﺘﺮ ﺗﺎ ﻛﺠﺎ ﺟﻮاب ﻣﻲدﻫﺪ؟ 

۱ـ محدودیت  ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ

۲- ﺑﺮرﺳﻲ از ﻟﺤﺎظ  فشار  

 

۵) رﻗﺒﺎی ﻣﻬﻢ دﻳﮓ ﺑﺨﺎردﻳﮓ داغ ﻫﺎی روﻏﻦ 

 از رﻗﺒﺎی ﻣﻬﻢ دﻳﮓ ﺑﺨﺎر ﻫﺴﺘﻨﺪ. 

ﻣﺸﻜﻞ دﻳﮓ ﻫﺎی ﺑﺨﺎر را ﻛﻪ ﺗﺎﺑﻊ ﻓﺸﺎر ﺑﻮدﻧﺪ ﺣﻞ ﻛﺮدﻧﺪ.  دﻳﮓ ﻫﺎی روﻏﻦ داغ،  بخار ﺗﺎ دﻣﺎی 250 درﺟﻪ را ﺑﺎ ﻓﺸﺎر زﻳﺮ  10 ﺑﺎر ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪ.

 ﺑﺨﺎر ﺑﺎ دﻣﺎی   250  تا ۳۵۰  درﺟﻪ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻮع روﻏﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺎﻣﻴﻦ است.

ﻣﺸﻜﻼت: 

۱) دﻳﮓ ﻫﺎی روﻏﻦ داغ ﻛﺜﻴﻒ هستند.

۲) ﺿﺮﻳﺐ اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺪ اﺳﺖ و ﻣﺠﺒﻮر ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از دبی های بالا ﻫﺴﺘﻴﻢ.

 

برای مطالعه کامل « آموزش عمومی دیگ بخار » به بخش دانلود مراجعه کنید…

ads
  • مطالب مرتبط

  • نظرات

  • برچسب ها

دیدگاه خود را بنویسید

دیدگاهتان را بنویسید

background