ads
ads
ads
ads

مروری بر سیکل‌های ترمودینامیکی

۲۰ اسفند ۱۳۹۶(758 روز پیش) 361 بازدید

 هدف ﺳﯿﮑﻞ ﻫﺎی ﻗﺪرت ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﺪرت اﺳﺖ که شامل :

  • ﮔﺎزی: ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ ﺳﯿﮑﻞ در ﻓﺎز ﮔﺎزی ﺑﺎﻗﯽ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ.
  • ﺑﺨﺎری: ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﻓﺎزﻫﺎی ﻣﺎﯾﻊ و ﺑﺨﺎر ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد و از ﻣﺎﯾﻊ ﺑﻪ ﺑﺨﺎر و ﺑﺎﻟﻌﮑﺲ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﻮد.

هدف ﺳﯿﮑﻞ ﻫﺎی ﺗﺒﺮﯾﺪ اﯾﺠﺎد ﺳﺮﻣﺎﯾﺶ ﺑﺎ درﯾﺎﻓﺖ ﮐﺎر اﺳﺖ که شامل :

  • ﮔﺎزی: ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ در ﺳﺮﺗﺎﺳﺮ ﺳﯿﮑﻞ در ﻓﺎز ﮔﺎزی ﺑﺎﻗﯽ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ.
  • ﺑﺨﺎری ﯾﺎ ﺗﺮاﮐﻤﯽ: ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﻓﺎزﻫﺎی ﻣﺎﯾﻊ و ﺑﺨﺎر ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد و از ﻣﺎﯾﻊ ﺑﻪ ﺑﺨﺎر و ﺑﺎﻟﻌﮑﺲ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﻮد.

ﻓﺮﺿﯿﺎت ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺗﺤﻠﯿﻞ ﺳﯿﮑﻞ ﻫﺎ

  • ﺳﯿﮑﻞ ﻓﺎﻗﺪ اﺻﻄﮑﺎک اﺳﺖ (ﭼﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ و ﭼﻪ در ﻣﻮرد ﺣﺮﮐﺖ ﺳﯿﺎل در ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎ) 
  • ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎی اﻧﺒﺴﺎط و اﻧﻘﺒﺎض ﺑﺼﻮرت ﺷﺒﻪ ﺗﻌﺎدﻟﯽ اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. (در ﺳﯿﮑﻞ ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺗﺮاﮐﻤﯽ ﺑﺮﻗﺮار ﻧﯿﺴﺖ) 
  • ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ اﺟﺰاء ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ را ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﻋﺎﯾﻖ ﺷﺪه اﻧﺪ.

ﺳﯿﮑﻞ ﮐﺎرﻧﻮ:

– ﺟﺬب ﮔﺮﻣﺎ در دﻣﺎی ﺛﺎﺑﺖ 

– اﻧﺒﺴﺎط آدﯾﺎﺑﺎﺗﯿﮏ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﭘﺬﯾﺮ

– دﻓﻊ ﮔﺮﻣﺎ در دﻣﺎی ﺛﺎﺑﺖ 

– اﻧﻘﺒﺎض آدﯾﺎﺑﺎﺗﯿﮏ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﭘﺬﯾﺮ 

دﻻﯾﻞ ﻋﺪم اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﯿﮑﻞ ﮐﺎرﻧﻮ ﺑﻌﻨﻮان اﯾﺪه ال ﻗﺪرت:

  • ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎ ﮐﺎﻣﻼ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﭘﺬﯾﺮﻧﺪ ﮐﻪ در واﻗﻌﯿﺖ دﺳﺘﯿﺎﺑﯽ ﺑﻪ آن ﻫﺎ ﻏﯿﺮﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ. 
  • ﻧﻮع ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎ ﺑﺎ ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎی واﻗﻌﯽ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ. 
  • ﻣﺒﺪل ﺣﺮارﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﺨﻮاﻫﺪ ﺗﺒﺎدل ﮔﺮﻣﺎ را در دﻣﺎی ﺛﺎﺑﺖ اﻧﺠﻢ دﻫﺪ، ﺑﺎﯾﺪ اﺑﻌﺎد ﺧﯿﻠﯽ ﺑﺰرگ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﯾﺎ اﯾﻨﮑﻪ ﻓﺮآﯾﻨﺪ در زﻣﺎن ﺑﺴﯿﺎر ﻃﻮﻻﻧﯽ ﺻﻮرت ﮔﯿﺮد. 

ﺳﯿﮑﻞ ﻫﺎی ﻗﺪرت ﮔﺎزی

ﻓﺮﺿﯿﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﻮا

  1. ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ ﻫﻮاﺳﺖ و ﻫﻤﯿﺸﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺎز اﯾﺪه آل  رﻓﺘﺎر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ.
  2.  ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻓﺮآﯾﻨﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺳﯿﮑﻞ را ﺗﺸﮑﯿﻞ ﻣﯽ دﻫﻨﺪ، ﺑﺮﮔﺸﺖ ﭘﺬﯾﺮ داﺧﻠﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
  3.  ﻓﺮآﯾﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﺑﺎ ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﺟﺬب ﮔﺮﻣﺎ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد.
  4. ﻓﺮآﯾﻨﺪ ﺗﺨﻠﯿﻪ ﺑﺎ ﻓﺮآﯾﻨﺪ دﻓﻊ ﮔﺮﻣﺎ ﺟﺎﯾﮕﺰﯾﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد.

ﻓﺮﺿﯿﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﻮای ﺳﺮد: زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺳﯿﺎل ﻋﺎﻣﻞ، ﻫﻮا ﺑﺎ ﮔﺮﻣﺎی وﯾﮋه ﺛﺎﺑﺖ (در دﻣﺎی اﺗﺎق: ۲۵ درجه سانتی گراد) در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد.

ﺳﯿﮑﻞ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﻮا: ﺳﯿﮑﻠﯽ ﮐﻪ در آن ﻓﺮﺿﯿﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﻮای ﺳﺮد ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺎﺷﺪ.

ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی رﻓﺖ و ﺑﺮﮔﺸﺘﯽ (Reciprocating Engines)

ﻋﻤﻮﻣﺎ از ﻧﻮع ﺳﯿﻠﺪر ﭘﯿﺴﺘﻮﻧﯽ ﺑﻮده و ﮐﺎرﺑﺮدﻫﺎی زﯾﺎدی ﺑﺨﺼﻮص در ﺻﻨﺎﯾﻊ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ دارﻧﺪ.

ﺳﯿﮑﻞ ﻫﺎی ﻗﺪرت

اﺟﺰای اﺻﻠﯽ

ﺴﺘﻮن در ﯾﮏ ﺳﯿﻠﻨﺪر ﺑﯿﻦ دو ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻫﺎی  ﻧﻘﻄﻪ ﻣﺮگ ﺑﺎﻻ ((top dead centre (TDC) ﻣﻮﻗﻌﯿﺘﯽ ﮐﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺣﺠﻢ را در درون ﺳﯿﻠﻨﺪر اﯾﺠﺎد ﻣﯽ ﮐﻨﺪ و  ﻧﻘﻄﻪ ﻣﺮگ ﭘﺎﯾﯿﻦ ((bottom dead centre (BDC)  ﮐﻪ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺣﺠﻢ را در درون ﺳﯿﻠﻨﺪر اﯾﺠﺎد ﻣﯽ ﮐﻨﺪ، رﻓﺖ و ﺑﺮﮔﺸﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ.
ﻓﺎﺻﻪ دو ﻧﻘﻄﻪ ﻓﻮق، ﮐﻮرس ﻣﻮﺗﻮر (stroke of the engine) و ﻗﻄﺮ ﭘﯿﺴﺘﻮن،  ﻗﻄﺮ (bore) ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد.

کاربران گرامی برای دریافت کامل فایل « مروری بر سیکل‌های ترمودینامیکی » به بخش دانلود سایت مهندس ایران مراجعه نمایید… 

ads
  • مطالب مرتبط

  • نظرات

  • برچسب ها

دیدگاه خود را بنویسید

دیدگاهتان را بنویسید

background